運鈔車防彈玻璃-運鈔車防彈玻璃廠家- 安瑞防彈玻璃廠：

防彈防砸玻璃是一種新型的安全玻璃，在防彈玻璃的基礎上，解決了不抗砸的功能，是一種將防彈和防砸兩大功能二合一的安全玻璃。防彈防砸玻璃的提出滿足了GA38-2015《銀行營業場所安全防范要求》，要求中提出在實體防范基礎設施配置部分，現金柜臺透明防護板的性能必須符合“防彈能力達到GA165-1997中F79型B級要求。

防彈玻璃與其它玻璃抗爆炸對比:普通玻璃(退火、鋼化、半鋼化)受詐彈爆炸沖擊時，玻璃碎片散落，運鈔車防彈玻璃，玻璃出現穿透性破壞，人員及室內設施受到嚴重的傷害。RET≈0-0.2。 普通夾層玻璃受到詐彈爆炸沖擊時，玻璃破列，沖擊波進入室內，嚴重時整張碎玻璃飛起，砸向人體引起嚴害，整體損害范圍小于普通玻璃。RET≈0.3-0.5。

防玻璃受到爆炸沖擊時，玻璃向后彎曲，同時框架系統向后壓縮緩沖，玻璃完整或出現破列，但基本沒有碎片濺出，確保室內人員和設施沒有受到傷害。RET≈1.0。 注：RET：保持值，表示玻璃在框架內的整體保持性。

RET=爆炸沖擊后玻璃重量/爆炸沖擊前玻璃重量

當RET=1.0時，玻璃整體仍留在框架內，生產運鈔車防彈玻璃廠，碎片沒有散落，玻璃未出現穿透;

當RET=0時，整塊玻璃離開框架，運鈔車防彈玻璃價格，碎片散落，出現穿透性失效。

高分子聚合物一般為PVB，也有其他種類透明防彈膜，不過PVB 為常用材料。

安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司位于長江之濱的安徽省蕪湖市鳩江經濟開發區，是專業研發、生產和銷售防護玻璃、防護面罩、防護護盾等防護產品的一家有限責任公司，目前為國內各防護運鈔車改裝廠、金融系統、裝備等廠家提供各種級別的防護玻璃及裝備產品。

傳統防彈玻璃的綜合性能比較

以無機玻璃作為面板材料，聚碳酸酯作為背板的表層材料，定向有機玻璃作為中間過渡材料，即G /DYB /PC結構，不僅具有優異的防彈性能，而且可以減重20%以上，適合輕型防彈要求。顯然這種減重效果是因為使用了高沖擊韌性低密度的PC以及采用了更有效的防彈結構G /DYB /PC。

間隙裝甲結構對防彈性能和面密度的影響

所謂間隙裝甲結構，是指兩層透明材料之間由氣體(如空氣)形成一定的間隙，而沒有膠層(如PU)。國外結構為“無機-有機”類防彈玻璃，經常傾向于無機和有機之間不用中間膠層而采用“間隙”結構[2]。但表6表明，間隙裝甲的防彈性能略有降低，這說明中間層PU有利于防彈。但間隙結構有利于減重，而且無機和有機材料之間沒有應力，因此間隙裝甲結構可根據實際情況選用。

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